Главная
Toyota
	4Runner
		1. Инструкция по эксплуатации
		2. Техническое обслуживание
		3. Двигатели
		4. Системы отопления, вентиляции
		5. Топливная и выхлопная системы
		6. Коробки передач
			6.1. Механическая коробка передач
				6.1.1. Технические данные
				6.1.2. Задний сальник КПП (на заднеприводных автомобилях)
				6.1.3. Опоры картера КПП
				6.1.4. Рычаг управления КПП
				6.1.5. Снятие и установка механической КПП
			6.2. Автоматическая трансмиссия
			6.3. Раздаточная коробка
		7. Элементы трансмиссии
		8. Тормозная система
		9. Подвеска и рулевое управление
		10. Кузов
		11. Электрооборудование
		12. Электросхемы

6.1.2. Задний сальник КПП (на заднеприводных автомобилях)

Замена

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Распространенной причиной течи в картере КПП является износ заднего сальника в хвостовике картера и втулки (если предусмотрена), а также сальника и уплотнительного кольца редуктора спидометра. Эти детали можно заменить без снятия КПП. 2. Поднимите автомобиль. Течь сальника заметна по маслянистым отложениям на передней части карданного вала, а также на торце хвостовика КПП. 3. Снимите карданный вал (см. подраздел 7.3.2). 4. Осторожно сместите грязеотражатель легкими ударами молотка с мягким бойком. 5. Подденьте и осторожно достаньте сальник. 6. Если сальник не поддается снятию, то его следует достать с помощью специнструмента (имеется в продаже). 7. Запрессуйте оправкой новый сальник, следя за тем, чтобы сальник зашел без перекоса. 8. Напрессуйте грязеотражатель. 9. Смажьте шлицы вилки и вала и установите карданный вал, не повредив при этом кромки нового сальника.